Vi inleder månaden i Nässjö med ett besök inne i den för dagen innan stängda resebutiken för SJ, det är den 1 april.
Vi inleder månaden i Nässjö med ett besök inne i den för dagen innan stängda resebutiken för SJ, det är den 1 april.
Utsikt från hotell Högland samma eftermiddag.
Den 3 april blir det möte mellan två Östgötapendlar i Tenhult istället för som brukligt i Forserum. Här ses X61 030 ankomma till Tenhult påväg mot Jönköping.
Den 4-6 april var jag återigen i Stockholm, denna gången för Röda linjens 50-årsfirande. Vi börjar dock med ett par bussar på fredagen som numera inte trafikerar Stockholms gator. Här svänger Keolis 5362 runt vid ändhållplats Frihamnen.
Keolis 5362 och 5341 på varsin sida vid ändhållplatsen i Frihamnen.
5341 svänger ut från Frihamnsområdet ut på Tegeluddsvägen.
Keolis 5351 svänger strax in mot Frihamnsområdet.
Och en liten stund senare ska även Keolis 5304 också svänga in mot ändhållplatsen.
En historisk bild från St Eriksplan på tre olika bussar som inga längre trafikerar Stockholms innerstad.
Pendeltåg med X10 3132 mot Södertälje ankommer Karlberg.
Så har det då blivit lördag och firande av Röda linjen som fyllde 50 år. Här ses jubileumståget bestående av C2-vagnar på bron mellan Gamla stan och Slussen.
Ett ordinarie Cx-tåg från Fruängen mot Mörby centrum ankommer till Liljeholmen.
Jubileumståget har ankommit till Liljeholmen där det som synes var ett stort uppslutande.
Det bjöds på tårta på plattformen i Liljeholmen.
En interiörbild från C2-vagnen.
C2 2208 och ankommande C6H 2686 ses sida vid sida i Liljeholmen.
C2'orna och tårtan som var gjord som just en C2'a.
Vi förflyttar oss till Gamla stan för att fota C2-tåget när det är påväg tillbaka mot depån.
Och här har man varit och vänt ute vid Alvik och passerar stationen Kristineberg.
En sista bild på C2-tåget får bli denna från Stadshagen.
Senare samma kväll ser vi flera av OmniCityvagnarna, H34 stå uppställda i Keolis depå vid Hornsberg i väntan på kommande dags uppdrag.
En panoramabild som visar lite av bussarna inne i depån. Allt detta är numera historia då man enbart kör med nya MAN-bussar i stadstrafiken. Nya hybridbussar har ersatt H18-vagnarna till vänster resp. höger.
Ytterligare en bild där man ser H34 i mitten.
H18, Keolis 5116 och 5125 närmast väntar på kommande uppdrag.
Stod även ett par kortvagnar utanför vid uppställningen.
Dagen därpå, den 6 april besökte jag även spårvägsmuseet en sväng. Här ses en av spärrarna som förekommer i Stockholms lokaltrafik.
En del till X1 3020 fanns även bevarad inne på museet.
Där fanns även A24B nummer 42 tidigare härstammad från Lidingöbanan.
Och även modernare saker finns på museet, t. ex en av de nya A35-vagnarna som trafikerar Tvärbanans Solnagren just nu.
Den 8 april möts X11 3134 "Jätten Finn" och närmast X61 030 "Tiffany Persson" i Jönköping på morgonen.
Uppställda X11 3106 och 3113 ses på spåret "Östra Böljan" i Nässjö den 9 april.
Nyrenoverade X11 3187 ankommer till Jönköping på morgonen den 11 april.
Vi hoppar till den 14 april och ser SJ's IC-tåg 201 från Stockholm mot Malmö med Rc6 1379 främst som ankommer Nässjö.
Sedan besökte jag Gemla och Växjötrakten för lite tågfotografering. Borta i fjärran på raksträckan strax utanför Gemla dyker strax ett Öresundståg upp, nämligen tåg 20037 påväg mot Kalmar.
Tåget närmar sig Gemla och infartssignalen från Alvestahållet och vi ser nu att det är X31K 4370 som utgjorde dagens tåg 20037.
I Gemla vart det tågmöte med Krösatåget 1984 bestående av X11 3170 påväg från Växjö mot Hässleholm.
Stationsområdet i Gemla.
Lite senare är det dags för X11 3113 "Edvard Persson" att ankomma till Gemla från Nässjö, påväg mot Växjö som tåg 17607.
I Gemla ska det bli tågmöte med SJ's regionaltåg 336 påväg från Kalmar mot Göteborg med Rc6 1417 i spetsen som här lämnar Gemla.
Här ankommer tåg 1959 från Hässleholm påväg mot Växjö med X11 3175 "Bildsköne Bengtsson".
X11 3175 i Växjö med personal som strax lämnar tåget.
X11 3113 främst som jag fotade i Gemla och bakom den syns X11 3175 i Växjö.
En stund senare ser vi X11 3175 påväg tillbaka mot Hässleholm som tåg 1986 mot Hässleholm som passerar vid Bergsnäs, strax före Räppe i Växjös västra delar.
Vid Bergnäs passerar också stadsbusslinje 4 och här är det Bergkvarabuss 1049 som är påväg mot Flygplatsen.
En avslutande bild på tre motorvagnar i Växjö, från vänster X31K 4366 påväg mot Köpenhamn och Helsingör, X11 3113 inväntar avgångstiden mot Nässjö och Y32 1408 inväntar sin avgångstid mot Jönköping.
X11 3113 flankeras vid sidan av X14 3190 i Nässjö på eftermiddagen den 15 april.
En sista bild för nu på en lila X11, även denna gången ses X11 3113 som är påväg in mot Nässjö den 18 april.
Nästa kväll, den 19 april ankommer spårvagnen M06 nr 34 till hållplatsen Resecentrum i Norrköping.
En dålig bild från hållplats Norrtull där vi ser hela tre vagnar. Vagnarna på linje 3 vände här p.g.a spårarbeten vid Vidablick.
Nästa kväll den 20 april så ser vi M06 nr 41 vid hållplatsen Heleneborgsgatan i Norrköping. Den enda hållplats som har endast ett spår här.
Vi hoppar till den 22 april och till Ulriksdal i Stockholm där vi ser Rc6 1409 passera förbi med tåg 17 från Falun mot Stockholm. Dagen efter, dvs den 23 april gick loket till Örebro för ommålning till svart.
Jag var även samma dag ute en sväng för att fotografera lite inför dubbelspårsutbyggnaden av Roslagsbanan mellan Visinge och Täby kyrkby.
Jag visar först tre bilder från Visinge varav den första är från Visinge station i riktning norrut där det snart är dubbelspår och spåren ska vika av mot vänster direkt. Rakt fram över vägen blir det gång och cykelbana.
Från Visinge mot Täby kyrkby så drar man nu det nya dubbelspåret i en ny rakare sträckning istället för den gamla kurvan rundar skogen. Här en bild tagen norrut.
Och en söderut. Längre bort i bild där grusvägen svänger upp ligger Visinge station. Gamla enkelspåret syns till vänster i bild.
Tåg påväg mot Stockholms östra med Ubxp 128 främst har just rullat ut ur skogen och kurvan som snart ska rivas.
Lite senare på andra hållet kommer X10p 225 främst med tåg mot Ormsta som just avgått från Visinge och har just passerat över den gamla bron.
Vi går längre in i skogen och längsmed kurvan och snart dyker Ubxp 133 främst upp med tåg mot Stockholms östra.
X10p 221 främst har just kommit in i kurvan mot skogen påväg norrut mot Lindholmen.
Ett stycke ytterligare norrut där kurvan snart slutar passerar Ubxp 123 främst med tåg mot Stockholms östra.
Och vänder jag på mig så ser man arbetsplatsen för det nya dubbelspåret som här kommer ut. Vi såg på andra sidan innan på första bilden, och detta är på andra hållet, söderut i riktning mot Visinge och tåg mot Ormsta.
Efter kurvans slut är det en raksträcka ner mot Efraimbergsvägen vars plankorsning syns i bakgrunden och som kommer att slopas och rivas när dubbelspåret står klart.
Och en bild tagen i svårt motljus från just Efraimsbergsvägen och tåg mot Kårsta som passerar.
En närmare bild på plankorsningen vid Efraimsvägen tagen från väster mot öster. Denna kommer som sagt att rivas när den nya vägbron här är klar.
Vi blickar lite åt vänster från plankorsningen och ser ett tåg med Ubxp 121 främst som just passerat över Norrortsleden med trafikplatsen Täby kyrkby, påväg in mot Stockholm Ö.
Ytterligare ett tåg vid samma ställe, denna gången är det X10p 216 som är påväg mot Ormsta.
En blick mellan broarna vid Norrortsleden söderut. Till vänster ses gångbron för gångvägen bort mot Efraimsvägen och till höger den enkelspåriga järnvägsbron. Snart kommer ytterligare en bro här i mitten när det nya dubbelspåret blir klart.
Ubxp 152 med tåg in mot Stockholms Östra korsar strax vägbron över Norrortsleden. I förgrunden kommer den nya järnvägsbron att ligga.
Nästa plankorsning är vid Karbygårdsvägen, här blickat norrut där det nya dubbelspåret ska dra fram.
Tåg in mot stan med Ubxp 147 främst passerar ängen vid Karby gård.
Och tåg mot Kårsta bestående av X10p 225 har just korsat bron över Norrortsleden och passerar strax Karby gård.
En vy från plankorsningen vid Karbygårdsvägen upp mot Täby Kyrkby. Här är det dubbelspår idag.
Nästa tåg ser vi när vi korsat ängen och är närmare Täby Kyrkby. Det är Ubxp 133 som är påväg mot Stockholms Östra.
X10p 202 är påväg upp mot Ormsta och korsar ängen vid Karby gård.
Närmare Täby Kyrkby över Åkerivägen passerar Ubxp 128 främst med tåg ner mot Stockholms Östra.
En gångfålla vid Ängsvägen i Täby Kyrkby som stängs imed dubbelspårsbygget.
Tåg mot Ormsta med X10p 209 passerar strax över gångfållan vid Ängsvägen.
En blick från gångfållan norrut mot Täby kyrkby vars station ligger en bit fram bakom nästa kurva.
Tåg mot stan med Ubxp har just lämnat Täby Kykrby bakom sig.
Och X10p 221 korsar strax Prästgårdsvägen strax före Täby Kyrkbys station påväg upp mot Lindholmen. Det nya dubbelspåret ska gå till vänster om tåget vid gångvägen ungefär.
Och så avslutningsvis en bild från Täby Kyrkby där det nya dubbelspåret ska gå rakt fram istället för ihop med det andra spåret.
Ubxp 121 med tåg in mot Stockholms Östra ankommer till Täby Kyrkby.
Även från Kragstalund mot Bällsta och Vallentuna ska det byggas dubbelspår. Jag gick även den sträckan samma dag. Här ses utfarten från Kragstalund mot Vallentuna.
Över Bällstabergsvägen byggs ny bro för det nya spåret.
En blick vidare norrut på arbetet före jag lämnar banan tillfälligt p.g.a terrängen.
Jag kommer snart tillbaka till banan vid Gamla Karlbergsvägen och denna gamla bron som rivs i samband med dubbelspårsbygget.
X10p 230 påväg mot Ormsta passerar strax över Gamla Karlbergsvägen.
Arbetena fortsätter norrut längsmed Östra Ryttarvägen.
Jag är nästan framme vid Bällsta där vi ser tillbaka längsmed Östra Ryttarvägen bort mot Kragstalund. Det nya spåret ska gå ungefär där jag står. Till höger ses Stockholmsvägen.
Vänder jag på mig så har jag denna vyn ner mot Bällsta station. Den nya stationen med mittplattform kommer att ligga ungefär där tåget med Ubxp 147 är.
X10p 225 ankommer till Bällsta på sin väg upp mot Ormsta. Vill ni se fler bilder från Bällsta så kan ni bläddra lite längre ner här, där det finns bilder från april 2013, då jag besökte platsen.
Och så ett par sista bilder från Vallentuna där man håller på att färdigställa den nya bron över Angarnsvägen. Här en vy från stationsområdet upp mot bron, där man ser att man föreberett för kryssväxlar här när arbetena är klara.
X10p 213 svänger in på det som ska bli det nya dubbelspåret i Vallentuna påväg upp mot Kårsta.
En avslutande bild på detta reportage med dokumentation före dubbelspårsutbyggnaden får bli denna på bron över Angarnvägen där vi ser den snart färdigställda bron för det nya spåret.
Så var det dags för Svenska Motorvagnsklubbens årsmötesresa att starta. Vi börjar dock i Falköping på fredagen den 25 april med att se Blå tåget passera förbi mot Stockholm och Uppsala draget av det nya Vectronloket 193 922.
Generationsmöte i Falköping när SMoK's rälsbussar växlas fram till plattform och Kinnekulletågets Y1 1271 väntar på att växla ner till verkstaden för service.
Vi är påväg norrut mot Eskilstuna och Västerås men först blir det stopp i Gårdsjö för förbigång av X2-tåg.
I Kungsör blir det sedan möte med X12 3220 som är påväg med tåg 936 från Eskilstuna mot Arboga.
Vi har passerat Eskilstuna och Kjula och vid sistnämnda plats växlade vi ut oss på detta spåret ut hit där en veteranbuss hämtade upp oss till vägmuseet.
Vi besökte här vägmuseet i Kjula där man kunde se lite allehanda gamla bilar och saker.
Ett par gamla vägmärken satt uppe på väggen här.
Det fanns i varje fall inte något vatten som man kunde köra ner i, i närheten här.
När vi sedan åkte tillbaka med vårt tåg så åkte vi återigen förbi Eskilstuna, men denna gången växlade vi ner oss vid Folkesta på spåret mot Torshälla och Nybybruk.
Möte och förbigång vart det i Kolbäck. Här möter vi X12 3193 + 3194 med tåg 2154-2155 påväg från Sala mot Linköping.
Så blir det ett par bussbilder från Västerås och vi börjar med VL 369 som just sväng in på Malmabergsgatan. Denna bussen togs ur trafik i början av sommaren.
VL buss 292 ses under järnvägen vid Pilgatan.
X51 9021 är redo att avgå mot Fagersta från Västerås C på kvällen.
En sista kvällsbild får bli på X12 3192 som just ankommit från Linköping.
Ny morgon, och det är den 26 april och vi ska först köra ut till Västerås Västra för att besöka Måleriproduktion.
Vagnarna uppställda utanför Måleriproduktion i Västerås.
Efter avslutat besök med rundvisning vid Måleriproduktion så styrde vi kosan norrut, mot Tillberga. Här är vi framme och ser ytterst en av vagnarna som var med i krocken vid Saltsjöbaden i januari 2013, C11 2888.
X10 3160 brann vid uppställningen i Älvsjö den 4 maj 2010 finns numera vid Tågskadecenter i Tillberga.
Interiör i den brandskadade X10'an som lär skrotas gissningsvis.
I Tillberga stod även Y31 1419 som krockade med en traktor utanför Hova i september 2013 och Transitios Y31 1422 som körde på tre träd utanför Värnamo i augusti samma år.
Här stod även Y32 1410 som krockade med en lastbil vid Krökesbo utanför Forserum i april 2013.
X61 024 stod även den i Tillberga efter service och i väntan på att avgå söderut igen.
En C20-hytt, tillhörande vagn 2246 stod lös inne i verkstaden. Oklart vad man gör med denna.
Ytterligare en brandskadad X10-vagn, denna gången 3176 som stod inne i verkstaden.
Resterna av X2 2014 som krockade med stoppbocken i Malmö den 1 januari 2011. Denna är numera reservdelsförråd och driven som krockade i Kimstad (X2 2043) har fått överta komponenter m.m från denna.
Vi har nu varit på ett mycket trevligt besök i Tillberga och är påväg tillbaka mot Västerås, dock inte den direkta vägen, utan vi ska åka först till Sala, vidare mot Avesta Krylbo och ner mot Snyten, Ängelsberg och Kolbäck innan vi kommer tillbaka mot Västerås. Här står
vi uppställda före att växla över till rätt spår i Tillberga vid den mycket övervuxna bangården.
I Broddbo blev det tågmöte med SJ's Intercitytåg 19 påväg från Falun ner mot Stockholm draget av Rc6 1340.
Vid Jularbo strax norr om Avesta Krylbo växlade vi ner oss på ett rätt nybyggt industrispår till ett industrilager.
X55 3359 gör uppehåll med tåg 675 från Falun mot Stockholm i Avesta Krylbo. Vi har haft ett lunchuppehåll här och ska strax avgå igen söderut.
Vi körde sedan på banan Engelsbergs-Norberg Järnväg, ENJ och här har vi kommit ut till Kärrgruvan som var så långt som vi kunde åka.
Uppehåll framför Norbergs stationshus på tillbakavägen.
När vi kom till Kolbäck så gick vi inte direkt i triangeln till Västerås, utan in mot Kolbäck vid plattformarna och här har vi bytt ände för färden in mot Västerås och blir omkörda av X40 3329 påväg mot Stockholm.
Hos ABB i Västerås stod X2-driven som körde i Kina som man transporterade hem under 2012.
Ny dag, det är den 27 april och vi ska via Eskilstuna och Nyköping åka mot Nässjö och Falköping med tåget. Här ses tåget inväxlat på ett industrispår i Eskilstuna.
Det blev uppehåll i Hälleforsnäs för tågmöte med detta tåget draget av Re 1423 främst.
Sedan blev det ett kortare stopp vid den gamla plattformen i Mellösa.
Uppehåll även i Vrena där det fanns en liten tågutställning i stationshuset.
Vi har stannat till strax före Nyköping. Här ser vi X40-3 3316 + 3313 med tåg 229 som just har lämnat Nyköping bakom sig på sin färd från Stockholm mot Linköping.
Vi växlar om våra vagnar vid Nyköping Södra samtidigt som det vart lunchuppehåll här.
Nobina 5694 svänger ut från busstationen i Nyköping. Denna togs någon månad senare ur trafik.
Vi har kört längre söderut och i Sommen blir vi omkörda av X2-tåg 535 som också är påväg söderut, mot Malmö.
Vi är framme i Nässjö där jag hoppade av för denna resan. Tåget kommer nu att gå mot Falköping via Jönköping.
X2-tåg 542 mot Stockholm lämnar här Nässjö samma eftermiddag.
Nästa dag den 28 april var jag ute och gick lite i skogarna kring Nässjö. Här ses Y32 1408 i tåg 7672 Oskarshamn-Nässjö som just passerar under en bro som numera är riven i höjd med Blankefall, detta då man byggt en nyare modernare vägbro jämte.
Här ser man de båda broarna jämte varandra, tagen i svårt motljus med mobiltelefon.
Denna plankorsning är numera stängd och riven vid Blankefall då den nya vägbron är i bruk.
Närmare Nässjö vid Långarum skulle ytterligare en plankorsning som ses längre bort, ersättas av en vägbro, denna gången under järnvägen.
Ett godståg draget av dubbla Td-lok ses här strax utanför Vallnäs mellan Mariannelund och Ingatorp påväg från Oskarshamn mot Nässjö den 29 april.
Samma tåg igen vid samma ställe, här ser vi att det är Td 397 främst, men okänd andralok.
En sista bild för denna månaden får bli denna på X61 030 "Tiffany Persson" som tåg 18780 Nässjö-Jönköping som ses i Äng från ett annat mötande tåg.