Vi inleder även denna månaden som vi slutade förra, nämligen i Stockholm och här ska vi ut och åka en tur med det gamla ångfartyget Djurgården 3 till Saltsjöbaden i en resa som Svenska Järnvägsklubben, SJK anordnade.
Här ankommer båten till Skeppsbrokajen för att släppa ombord oss för resan.
Saga Lejon och Birger Jarl ligger upplagda längre bort längs Skeppsbrokajen.
Tallinks M/S Isabelle är på ingång till Stockholm på förmiddagen.
M/S Viberö och Cinderella II gör oss sällskap ut genom farleden.
Vi har just passerat under Skurusundsbron som är en bro för väg 222 mot Värmdö.
Vi åker in i smalare kanaler som denna vid Baggenstäket.
Då har vi kommit fram till slutmålet Saltsjöbaden, där det var dags att byta över till veterantåg in mot Slussen igen. Här ses Djurgården 3 ligga vid Saltsjöbadens brygga.
Ett ordinarie tåg på Saltsjöbanan med C10 2893 främst ankommer till slutmålet Saltsjöbaden.
Senare anländer veterantåget med SSnJ 22 + 15 som vi ska åka med, också till Saltsjöbaden.
Ordinarie tåget avgår sedan mot Slussen.
C9 2909 främst med tåg mot Saltsjöbaden ankommer till Ringvägens hållplats.
Här ses återigen veterantåget, denna gången vid plattform före avgång från Saltsjöbaden.
I Neglinge blev det ett längre uppehåll för att besöka verkstaden där man servar Saltsjöbanans vagnar. Här avgår precis C10 2883 med vagnar från Neglinge ner mot Saltsjöbaden.
En titt in i verkstaden där två av vagnarna står och väntar på reparation.
C10 2885 väntar den också på att bli reparerad snart.
Såhär ser det ut utanför verkstadsbyggnaden.
Vårt tåg är avgångsklart in mot Stockholm igen från Neglinge.
Tåget gör ett kortare stopp vid Saltsjö-Järla.
Möte i Saltsjö-Järla med ordinarie tåget mot Saltsjöbaden.
Vid Nacka genomfördes också en mindre fotokörning där tåget körde tillbaka mot Saltsjö-Järla och sedan mot oss igen.
Förbigång av ordinarie tåg vid Nacka före vi kunde fortsätta in mot Stockholm.
Framme på Slussen där vi kom in bakom det ordinarie tåget som stod inne och skulle således åka tillbaka igen före det gick eftersom det bara finns ett spår där.
På kvällen den 5 december satte det igång och börja snöa rejält i södra Sverige. Här i Nässjö ses på morgonen dagen efter, den 6 december att det kommit en del snö, och det skulle fortsätta. Tåg 7202 står dock redo att avgå mot Jönköping.
X61 203 står rätt så insnöad på spår 4 i Nässjö senare på förmiddagen.
Ett par insnöade vagnar står och väntar på att användas igen.
Senare på natten till den 7 december var jag på stationsområdet i Nässjö för att ta lite snöbilder. Ser ni något spår? Ja, det går under snön!
X11 3187 + 3113 står på spår 9 över natten.
X61 203 har nu flyttat på sig till spår 3 där den står insnöad och har fått lite tomteskägg.
Plattformsövergången i norränden av stationen. Inte ett spår av något spår syns här då det inte körts några tåg på ett par timmar.
Och norrut på bangården är det inte mycket spår som syns i snön.
Nässjö Järnvägsmuseum skulle köra ett chartertåg till Stockholm kl 4 på morgonen och här står tåget med inlånade Rc4 1310 uppställd på spår 2.
Senare på morgonen den 7 december var det dags att åka iväg mot Falköping för att åka med på SMoK's julbordsresa. Här är vi dock kvar i Nässjö på morgonen där man ser hur mycket snö som kommit under dagen före/natten.
X11-multen med 3187 + 3113 som vi såg på natten står kvar på spår 9.
Nu var även en del av spåren plogade på bangården.
Dagens vagn för att åka på julbord med, X21 nummer 9 rullar fram till plattformen i Falköping.
Här ska vi strax avgå från Falköping mot Falkenberg som var målet för denna julbordsresa. Notera det ovanliga tågnumret vi hade på denna resan.
Det blev ett fotostopp vid Viskafors där vi ser vagnarna över vattendraget Viskan.
En bild framifrån på tåget vid Viskafors station.
Sedan blev det en fotokörning söder om Viskafors före Fritsla vid Sävsjövik.
Uppehåll vid den lilla hållplatsen Assberg mellan Kinna och Skene.
Vi var lite tidiga till Skene där det skulle bli tågmöte så det blev ett kortare fotostopp strax före Skene.
X12 3196 som tåg 3840 mot Borås ankommer till Skene.
Det blir tågmöte mellan ordinarie tåget och vårat i Skene.
Vi fortsätter färden söderut och hamnar så småningom i Horred där det blev ett kortare uppehåll.
Även i Veddige vart det ett stopp vid plattformen.
I Varberg fick vi vänta på mötande tåg innan vi kunde bege oss söderut på Västkustbanan mot Falkenberg.
Vi närmar oss Falkenberg och här ses försignalen in till Falkenbergs godsstation.
Då har vi ankommit till Falkenbergs gamla station där tågen stannade förr, före man byggde nuvarande station ute på slätten.
Tåget sett från den södra bangårdsänden.
Vi har nu varit och ätit julbord och är tillbaka på stationen före avgången tillbaka mot Falköping via Göteborg.
Här en bild från spårsidan i Falkenberg.
Stopp gjordes vid den då ej öppnade stationen i Åsa mellan Varberg och Kungsbacka som öppnades ett par dagar senare. Här fick jag använda blixt på kameran för att man ö.h.t ska kunna se något.
Sista bilden från denna resan får bli denna från Lerum där ett ordinarie Västtåg mot Skövde skulle köra om oss.
Imed tidtabellsskiftet ett par dagar senare från denna dagen den 10 december så försvinner Krösatågens avgångar Nässjö-Mjölby (tåg 88454) och Mjölby-Nässjö (tåg 88455) på vardagsmorgonar som har gått under hösten 2013.
Y31 1405 inväntar avgångstiden från Mjölby som tåg 88455 mot Nässjö.
X53-3 3264 inväntar avgångstiden från Borås mot Göteborg på eftermiddagen den 13 december.
Tåg 339 har senare samma kväll ankommit till Växjö och ska strax fortsätta mot Kalmar.
Imed tidtabellsskiftet i december så var det återigen dags för SJ Snabbtåg att köra på Västkustbanan. X2-tåget 480 gör uppehåll i Helsingborg vid 7-tiden på morgonen den 16 december påväg norrut mot Göteborg.
Och även i samband med tidtabellsskiftet så startade Pågatåg Express, ett Pågatåg som gör färre uppehåll och i vissa håll, kör snabbare vägar än normalt. Här inväntar tåg 1791 med X61 038 mot Malmö och Hyllie avgångstiden i Helsingborg.
Skyltningen på X61 038 som förkunnade att detta var ett Pågatåg Express.
Tåget har kommit fram till Malmö C efter att ha kört Lommabanan från Kävlinge.
Jag åkte sedan mot Blekinge och Karlskrona för att åka de nya Krösatågen som dagen innan hade satts i trafik mellan Emmaboda och Karlskrona. Här är det strax dags för Krösatåg 8636 att avgå mot Emmaboda från Karlskrona.
X11 3174 inväntar alltså avgångstiden från Karlskrona.
Här har man just avgått från Karlskrona mot Emmaboda och passerar över vattendraget strax efter stationen.
En stund senare så rullar X11 3110 "Carl von Linné" (tidigare Röde Orm) in till Karlskrona.
Strax är det avgång tillbaka mot Emmaboda.
I Spjutsbygd är vart det möte med den andra vagnen, 3174 påväg tillbaka mot Karlskrona. Här en dålig bild på mötet.
Här har vi ankommit till Emmaboda och föraren har bytt ände och man inväntar bara de båda anslutande tågen från Köpenhamn/Växjö resp. Kalmar.
Här har tåget mot Kalmar inkommit till spår 1.
Så blir det tretågsmöte i Emmaboda med tåg mot Karlskrona, mot Köpenhamn och mot Kalmar och vi lämnar härmed Krösatåg Sydost på denna bandelen.
Men vi stannar kvar i den nya Krösatågstrafiken, för här har jag tagit mig till Växjö där vi ser två Krösatåg. X11 3113 ska gå i tåg 17610 mot Nässjö och den till höger, X11 3184 ska gå i tåg 1986 mot Hässleholm.
Snart dags för avgång för Krösatåg 1986 mot Hässleholm.
Och tåg 1986 hoppade jag av i Vislanda för att vända tillbaka norrut.
Vy från gångbron ner mot mittenplattformen, blickat norrut.
Så har X11 3170 med tåg 1960 från Hässleholm mot Växjö stannat till i Vislanda och resenärer stiger på och av.
Samma vagn har här anlänt till Alvesta och vi lämnar därmed Krösatåg Sydost för denna gången.
Vi hoppar till den 21 december och till Barkarby och denna dåliga mobilbild på när X51 9012 ankommer från Ludvika.
Här ses samma vagn på Stockholm C samma eftermiddag innan man vände åter mot Ludvika.
Vi avslutar december månads sida och även år 2013's bilder med två från Mjölby på X54 9005 som här väntar på avgång från Mjölby på kvällen den 30 december med IKEA-reklam på sig.
Samma vagn, dock mer från sidan. Väl mött under 2014!