Vi inleder november månad i Huskvarna där en X14-vagn mot Nässjö inväntar tågmöte.
Vi inleder november månad i Huskvarna där en X14-vagn mot Nässjö inväntar tågmöte.
Den 9-10 november var jag och en vän ute och skulle åka på en kryssning med Tallink/Silja Lines M/S Baltic Princess Stockholm-Åbo-Stockholm, men det gick inte riktigt som vi tänkt oss, mer om det nedan.
Här ser vi Baltic Princess ligga i Värtahamnen tillsammans med M/S Mistral på morgonen den 9 november och bilden är tagen uppifrån Scandic Ariadne.
Baltic Princess ligger en stund till före avgången mot Åbo.
Vi var som synes inte så värst många som skulle åka från Stockholm denna morgonen. Detta var ungefär antalet påstigande då, kom väl ett par fler till efter att bilden togs.
En vanlig B-hytt fick det bli på denna resan till Åbo och tillbaka.
Én del av frukostutbudet ombord i specialfrukosten då vi reste på morgonavgången kl 7.10 från Stockholm.
Möte blev det först med M/S Silja Symphony påväg från Helsingfors mot Stockholm.
Lite senare så dyker två andra bekanta upp, nämligen först m/s Victoria I från Tallinn och m/s Mariella från Helsingfors.
På däck 6 finns b .la informationsdisken.
Möte med M/S Birka Stockholm påväg in mot just Stockholm, här i höjd med Kapellskär.
Sedan händer inte speciellt mycket när vi åker över Ålands hav, men i Mariehamn så håller M/S Galaxy redan på att vända runt inför att lägga till.
Och där kommer dom också.. Och här har vi nu legat i en kvart ca, här började problemen. På ingång till Mariehamn är m/s Amorella och m/s Viking Grace.
vi ligger kvar extra länge och nu börjar Galaxy röra på sig mot Stockholm, medans vi fortfarande ligger stilla.
Till slut ca 20 min försenade avgår vi som först mot Åbo och har Galaxy bakom oss ut ur Mariehamn.
Det visade sig vara ett propellerfel ombord på Baltic Princess som gjorde att vi fick köra med reducerad hastighet till Åbo på kvällen och blev ca tre timmar försenade. Här ses Iso-Pukki som hjälper oss in i Åbo hamn så vi kan lägga till rätt vid landgångarna
De något stressade, men ändå mycket trevliga ur personalen står och tittar på alla som väntar på att få kliva av.
Båten vart inställd tillbaka till Stockholm på kvällen där vi egentligen skulle åkt tillbaka för att ankomma Stockholm kl 6.10 morgonen därpå, men istället lägger vi till vid en annan kajplats i Åbo hamn för att felsöka under natten. Vi fick sova kvar ombord under natten tills nästa morgon.
Nästa morgon, den 10 november får vi åka buss från vårt kajläge till terminalen i Åbo för att åka tillbaka med M/S Galaxy till Stockholm senare samma morgon.
Så har vi kommit av bussen och en bild på Baltic Princess härifrån.
Galaxy har nu ankommit till Åbo tidigt på morgonen för att en timma senare köra tillbaka mot Stockholm med oss ombord.
Då har vi istället kommit ombord på M/S Galaxy i Åbo för att åka tillbaka mot Stockholm. Här ses de båda systrarna i Åbo på morgonen.
Från en ö till en annan kör m/s Skarven som vi här såg i Ålands skärgård.
Sedan vart det möte med m/s Finneagle påväg från Kapellskär mot Nådendal.
Den 15 november var jag en sväng i Stockholm för att gå längsmed sträckan som snart ska byggas till spårväg från Djurgårdsbron till Lindarängsvägen vid Gärdet. Här ses nuvarande spåren vid Djurgårdsbron där spåret senare också ska gå rakt fram.
A34 nummer 3 svänger vid Djurgårdsbron påväg mot Sergels torg. Även detta spåret ska gå rakt fram i framtiden med en växel här mot Djurgården.
Vi börjar gå utmed den nya spårvägssträckan, här från Djurgårdsbron upp mot Berwaldhallen kommer spåren att gå längsmed allén på båda sidor.
Spåren ska sedan fortsätta här mitt upp i gatan mot Berwaldhallen längre upp i backen.
Rakt fram ligger Berwaldhallen och spårvägsspåren ska här svänga vänster upp mot Radiohuset m.m.
Vi fortsätter upp längs Oxenstiernsgatan där spåren ska dras.
Så småningom kommer man förbi Radiohuset till höger och TV-huset längre fram.
Man går även förbi den gamla eken som tillslut sågades ner efter massiva protester.
En gammal MaxCi H18, Keolis 5148 påväg mot Hornsberg passerade förbi på samma ställe.
Vidare ska spårvägen senare gå rakt igenom denna rondellen, så ett eller ett par träd lär försvinna.
Ytterligare en MaxCi-buss, H18 och Keolis 5121 som kör igenom rondellen påväg mot sin ändhållplats.
Spårvägen kommer att gå vidare på Lindarängsvägen igenom Gärdet bort till Frihamnen.
Rakt över Gärdet på sidan av Lindarängsvägen kommer spårvägen gå fram.
Ungefär hit är tanken att spårvägen ska sluta i första skedet.
En bild bakåt.
Ungefär här har man nu lagt ut provspår, en s.k provspårkropp för att testa inför man börjar bygga.
Ytterligare en H18, Keolis 5117 vid Lindarängsvägen som just svänger in mot Tegeluddsvägen påväg mot Frihamnen.
I framtiden är det tänkt att Frihamnsområdet ska byggas om till bostäder från dagens industrilokaler och spårvägen ska då svänga ungefär här mot Frihamnen.
Hela det här området ska i framtiden byggas ut till bostäder i projektet Norra Djurgårdsstaden.
Ytterligare en bild från samma område med Palermogatan närmast.
Tallinks M/S Isabelle låg denna dagen vid Frihamnsterminalen redo att senare ge sig iväg mot Riga.
En MAN på linje 76 mot Ropsten gör uppehåll strax utanför Frihamnsterminalen. I bakgrunden ses b. la Banan-Kompaniet.
Den 18 november var jag ute en sväng med Stena Dancia som traikerar rutten Göteborg-Frederikshavn. Här står jag på utedäck och blickar bakåt, in mot stan.
Stena Jutlandica låg stilla i hamnen.
Även Stena Scandinavica ligger i hamnen i Göteborg. Hon har just ankommit från Kiel.
Vi passerar förbi den stora containerterminalen i hamnen.
Efter en överfart på ett par timmar så ankommer vi till Frederikshavn i Danmark och bredvid oss ligger M/S Stena Saga som senare ska gå mot Oslo.
I Frederikshavn låg även Fjordlines HSC Fjord Cat upplagd.
Fartyget jag själv åkte med, Stena Danica ligger i Frederikshavn.
Och ytterligare en bild på Stena Saga, denna gången från landgången.
En snabbsväng till järnvägsstationen i Frederikshavn där denna Desiro inväntade avgångstid mot Skagen.
Och en blick från stationshuset över spårområdet åt andra hållet.
Ytterligare en bild från stationsområdet.
En stadsbuss på linje 3 mot Bangsbo korsar Kirkepladsen i Frederikshavn.
Även en buss på linje 5 mot Frydenstrand korsar Kirkepladsen jämte Pølsevognen.
Sista bilden från denna resan får bli denna på M/S Stena Scanrail som vi mötte på havet.
Den 27-29 november gjorde jag en liten Norrlandsresa till b. la Luleå och Umeå. Här ses SJ's nattåg 94 med Rc6 1413 som kört ner vagnarna från Hagalund på Stockholm C den 27 november och som jag skulle åka norrut.
Senare på kvällen så har vi ankommit Sundsvall och har då Rc6 1330 främst, där det blir ett litet uppehåll innan den fortsatta resan mot Luleå.
Tidigt nästa morgon den 28 november så har vi nått slutstationen Luleå och här var det som synes ren isgata på plattformen.
Framför stationshuset i Luleå hade en julgran kommit upp.
Re 1426 + 1425 med godståg från Borlänge dyker upp i Boden senare på förmiddagen. Numera används Re-loken i södra Sverige.
SJ's nattåg 92 med Rc6 1334 i spetsen dyker upp i Boden vid 10.25-tiden.
X52 9042 med tåg 7110 rullar från Luleå vidare ner mot Umeå rullar in i Boden.
Vagnen inväntar avgångstiden som tåg 7111 mot Umeå i Boden.
Vi har ankommit till Vindeln där vagnen strax ska fortsätta mot Umeå.
Och ytterligare en där man även ser nergånen till gångtunneln under spåren.
En liten titt på stationsområdet med det nya Resecentrumet och till höger ses bussen till Umeå.
Rc4 1150 med timmertåg påväg söderöver passerar igenom Vindeln.
Y1 1269 med tåg från Umeå mot Lycksele har just ankommit till Vindeln.
Här har Y1 1269 just ankommit till slutstationen Lycksele.
Y1 1269 sedd från södra bangårdsänden i Lycksele strax före avgången tillbaka mot Umeå.
Här avgår Y1 1269 från Lycksele mot Umeå i eftermiddagsmörkret.
Godståget från Storuman med timmer har här ankommit till Lycksele och inväntar avgångstid mot Vännäs och Umeå.
Senare på kvällen är vi i Umeå och ser återigen Y1 1269 som hunnit med ytterligare en sväng till Lycksele och har här ankommit till Umeå C mot Umeå Östra.
Man har varit och vänt i Umeå Östra och ses här återigen på centralen påväg mot Lycksele.
X11 3167 har just ankommit till Umeå C efter en tur från Luleå.
Nästa morgon var det dags att borda X62 001 i Umeå för resa söderut, mot Sundsvall.
I Sundsvall fick jag vänta cirka två timmar innan jag fortsatte söderut, mot Stockholm. Här passade jag på att fota lite bussar som snart skulle försvinna. Här ses Keolis 8122 vid Esplanaden, strax körandes ut på Köpmangatan.
Denna försvann en tid efter att bilden togs från Sundsvall. Det är Keolis 8305 på linje 2 mot Östra Birsta som ses på Köpmansgatan när där den just svängt in framför läroverket, Hedbergska gymnasiet.
Även denna gamla OmniCity är borta, det är Keolis 3165 som just svängt ut på Skolhusallén påväg mot Nacksta.
X52-3 9047 ankommer strax till slutstationen Sundsvalls Västra efter en tur från Gävle och korsar här en av stadens alla plankorsningar, nämligen den med Floraga
Vagnen ses vid Sundsvall V där den stod uppställd ett tag.
Stationshuset Västra station i Sundsvall.
X55 3347 påväg från Umeå mot Stockholm rullar här in i Sundsvall.
X62 009 rullar även den strax in i Sundsvall efter en färd från Duved och Östersund.
Den 30 november hölls den årliga Hjulmarknaden i Stockholm, och för sista gången i Stockholm Cruise Center i Frihamnen där den hållits ett par år nu.
Veteranbussar kördes i trafik från Frihamnens hållplats för buss linje 1 och 76, samt från Ropsten till Hjulmarknaden.
Hela oljehamnen vid Loudden på andra sidan vattnet ska rivas, saneras och byggas om till lägenhetsområde inom de närmaste åren i projektet Norra Djurgårdsstaden.
Ytterligare en bild på Louddens oljehamn sedd från Frihamnen. Detta får bli den sista bilden från november månad 2013. Mer bilder från Stockholm dagen därpå följer på december månads sida.