Vi inleder oktober månad med en båtresa med Viking Lines nya fartyg M/S Viking Grace på en tur till Åbo och tillbaka igen. Här ses hon ligga vid Stadsgården i Stockholm på morgonen den 4 oktober.
Vi inleder oktober månad med en båtresa med Viking Lines nya fartyg M/S Viking Grace på en tur till Åbo och tillbaka igen. Här ses hon ligga vid Stadsgården i Stockholm på morgonen den 4 oktober.
Hytten jag bodde i denna gången var en större hytt än jag brukar ha på resorna, nämligen en Premiumhytt.
Möte i Stockholms skärgård med M/S Isabelle, nu seglande hos Tallink, här påväg från Riga in mot Stockholm.
Modern arkitektur ombord på Grace.
Möte i höjd med Kapellskär med den då ännu ej ommålade M/S Viking Cinderella som numera har lite annorlunda design utanpå.
När vi närmar oss Mariehamn så ligger Amorella redan före oss i inloppet påväg mot Stockholm. Till vänster om henne ses M/S Galaxy påväg mot Stockholm och till höger ses M/S Baltic Princess påväg mot Åbo.
Galaxy avgår från Mariehamn mot Stockholm.
M/S Baltic Princess ligger i Åbo på kvällen när vi ankommer dit.
M/S Viking Grace och M/S Baltic Princess ligger vid sina båda terminaler i Åbo senare på kvällen.
Jämför gärna med denna bilden som jag tog ca ett år innan på de två fartygen som tidigare gick på rutten, M/S Viking Isabella och M/S Silja Europa.
Sr1 1315 med tåg från Tammerfors anländer till Åbo hamnstation samma kväll.
E-type drog stor publik ombord på Viking Grace senare samma kväll.
Nästa morgon ses HSC Gotlandia ligga i dockan vid Beckholmen i Stockholm.
Ett par X10-vagnar stod uppställda i Nynäshamn senare samma morgon. Närmast ses X10 3166 som nästa morgon skulle användas igen i morgontrafiken.
I andra änden var det X10 3199 som här ses under Nynäshamnsskylten.
Sedan var jag i Tungelsta längs Nynäsbanan för att fota lite innan man bygger dubbelspår mot Hemfosa. Här ses plattformen mot syd, dvs mot Hemfosa och Nynäshamn.
Riktning söderut här, och spåret ska i framtiden gå rakt fram här istället för ihop med det andra i växeln.
Hela Tungelsta stationsområde sett mot norr med stationshuset i mitten.
Närmare växeln sedd mot söder i Tungelsta.
Plankorsningen med Söderbyvägen i söderänden av Tungelsta bangård kommer att stängas och det ska byggas en bro istället.
Från plankorsningen sedd mot norr, bort mot Tungelsta station och in mot Stockholmshållet.
Och mot söder, mot Hemfosa dit dubbelspåret ska gå och Nynäshamn.
X60 6035 är på inrull till Tungelsta med tåg mot Stockholm och Bålsta.
Någon minut senare avgår X60 6083 från Tungelsta ner mot Nynäshamn och har just rullat över vägen och passerar dubbelspårets byggkontor som ses till vänster.
X60 6023 ankommer till Tungelsta påväg mot Bålsta.
Det blir möte i Tungelsta med X60 6074 som är påväg mot Nynäshamn.
Med X60 6074 åkte jag till Hemfosa som här ses där vi ankommit.
Jag beger mig ut i norra änden av stationen för att fota inför dubbelspåret. Här ses en liten ägoväg som stängs när dubbelspåret blir klart hit ner. Nu är det mötesspåret i Hemfosa som syns närmast.
En blick norrut från övergången där vi ser växeln i norränden. I framtiden blir det dubbelspår här.
Vi går en liten bit norrut och ser växeln till vänster. Om något år är platsen lite förändrad.
Utfartsblocksignalen från Hemfosa norrut tillsammans med en "sne dödskalle" ännu längre norrut.
X60 6062 påväg mot Stockholm och Bålsta passerar förbi mig strax norr om Hemfosa.
Längre än såhär gick jag inte denna gången. Järnvägen kurvar sig längre fram för att senare nå fram till Tungelsta.
X60 6042 rullar strax in i Hemfosa påväg ner mot Nynäshamn.
En bild från plattformsänden i Hemfosa norrut.
X60 6083 som vi såg tidigare i Tungelsta är på ingång till Hemfosa påväg mot Bålsta.
X61 201 inväntar avgångstiden från Tranås på kvällen den 6 oktober mot Norrköping.
I Linköping fick vi vänta i ca 20 minuter på ett mötande tåg då det rådde enkelspårsdrift från Linköping norrut. Här ses X61 201 på spår fyra i Linköping.
X50-3 3289 med tåg 7208 mot Skövde lämnar strax Habo nästa morgon den 7 oktober.
Höstfärger vid Vättern i Gränna senare samma morgon.
Y31 1427 med tåg från Oskarshamn mot Nässjö ankommer till Mariannelund den 8 oktober.
P.g.a banarbeten norr om Linköping så hamnade tågen i otakt att kunna gå hela turen Norrköping-Mjölby, så därför vände många avgångar den veckan i Linköping. Här ses X14 3232 som snart ska gå mot Mjölby och X61 202 som senare ska gå till Norrköping i Linköping.
Denna dagen var det också invigning av banaväg mellan Mjölby och Motala som det heter, dubbelspåret och den nya vägen. Här ses invigningen i Skänninge.
Den 12 oktober var jag återigen i Stockholm, denna gången dock för att vandra igenom den nya Citytunneln som man håller på att bygga i Stockholm den 13 oktober.
Men alltså den 12 oktober var jag en sväng på Djurgården och fångade när Viking Lines M/S Mariella avgick mot Helsingfors.
Det är fint bland höstträden på Djurgården.
Ytterligare en Djurgårdsvy i höstfärger.
Från Blockhusudden på Djurgården ses M/S Galaxy snart ankomma till Stockholm.
Nästa dag, den 13 oktober var det alltså Öppet hus och visning av Citybanan i Stockholm. Som synes ringlade köerna långa över Medborgarplatsen. Man gick in vid Fatbursparken intill Södra station.
Hjälmar och varselvästar delades ut strax före där man gick ner i tunneln.
Vi har kommit ner i tunneln och blickar mot Södra station här där banan snart kommer att gå och tågen kommer att köra precis just här där jag står.
Vi vandrar vidare mot Riddarhusfjärden och i tunneln under Maria Magdalena kyrka.
Lite varstans i tunneln var det uppsatt informationsskyltar om tunnelbygget.
Såhär ser en av alla infoskyltar ut.
En blick bakåt, mot Södra stationshållet.
En informationsfilm om hur tunnelbygget gått till visades också i tunneln.
Vi fortsätter väl vidare i tunneln.
Och vidare..
Ser väl ut som kabelrännor på sidorna?
Längre än såhär kom vi inte denna gången. Längre fram ses sänktunneln under Riddarfjärden som man sänkte ner i april samma år.
Och tittar man bakåt på samma plats så ser det ut såhär.
Västarna och hjälmarna samlades återigen in när vi hade kommit upp. Här bjöds även på fika.
Den tillfälliga bro för både vägen Söder Mälarstrand och gångvägen där man sänkt tunnlar under Riddarfjärden.
Ett tvåvagnars X10-tåg med X10 3132 sist har just rullat över Riddarfjärden påväg mot Märsta.
En Uppsalapendel bestående av Rc6 1361 främst passerar igenom Norrviken påväg ner mot Stockholm.
X55 3345 rusar även den igenom Norrviken påväg mot Stockholm samma dag.
X60 6039 rullar in till Norrviken påväg ner mot Södertälje Centrum.
Den 18 oktober var jag en sväng på kvällen i Varberg. Här har X14 3241 just ankommit från Herrljunga-Borås.
X31K 4389 med tåg mot Danmark stannar till i Varberg.
Senare rullar X31K 4378 in med tåg från Helsingör/Köpenhamn mot Göteborg till Varberg.
Td 391 höll som bäst på att växla runt på bangården i Varberg och har här stannat till för att byta spår, rakt över Otto Torells gata.
Tågabs Rc2 010 med containertåg mot Göteborg rullar strax igenom Varberg.
Senare lämnar X31K 4324 + ET 4321 Varberg påväg söderut, mot Halmstad.
X31K 4331 med tåg mot Göteborg ankommer till Varberg.
X14 3232 inväntar tågmötet med X14 3223 i Forserum på förmiddagen den 23 oktober.
Vi hoppar till den 27 oktober och till Stockholm då det var invigning av Tvärbanans Solnagren som jag var med på. Här är vi i Alvik där skyltar talar om att det är invigning denna dagen.
A32 417 avgår från Alvik mot Sickla udde medans invigninståget bestående av A35 452 + 453 inväntar sin invigningsavgång mot Sundbyberg.
Snart dags för invigningståget att avgå från Alvik mot Sundbyberg där den stora invigningen skedde med inbjudna gäster ombord, varav jag var en av de.
Det var gott om folk på invigningståget från Alvik.
I Sundbyberg möttes de båda invigningstågen från Alvik och från Solna centrum.
Det var som synes en hel del personer som ville vara med på invigningen i Sundbyberg denna dagen.
Sofia Wistam, känd från TV höll i invigningen i Sundbyberg.
Invigningen symboliserades på scen med en krans och ett band.
Det bjöds även på en spårvagnstårta vid invigningen.
Efter en tur med spårvagnen så är vi framme vid den dåvarande ändhållplatsen vid Solna centrum.
Spårvagnar och höghus vid Solna centrum.
Samma vagnar, A35 455 + okänd kamrat lämnar Sundbyberg mot Alvik.
Lite senare så avgår även A32 436 + okänd kamrat lämnar även de Sundbyberg mot Alvik lite senare.
En sista gång i Solna centrum den eftermiddagen ser vi A35 452 + 453 vända tillbaka mot Alvik.
En sista bild för denna gången i Stockholm får bli denna från Solna centrum i riktning mot Solna station, där sträckningen numera är klar och tågen kör.
Kvällen den 28 oktober drog stormen Simone fram över södra Sverige vilket resulterade i inställda tåg på i princip alla banor. Här ses tavlan i Nässjö och som synes var alla tåg inställda resten av den kvällen.
Här har Veolias tåg 3943 just ankommit till Nässjö och längre än så kom man inte, utan här har man precis gjort rundgång med loket för att köra tillbaka till Stockholm.
Även morgonen efter, den 29 oktober var tågen inställda som här på Vetlandabanan när första tåget inte ska gå förrens kl 11.15 och med det avslutar vi oktober månads bildserie. Väl mött i november!
